technologie C'est qui ? C'est quoi ? Elon Musk

Nicolas

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Elon Musk, (né le 28 juin 1971 à Pretoria, Afrique du Sud), entrepreneur américain d’origine sud-africaine qui a cofondé la société de paiement électronique PayPal et a formé SpaceX, fabricant de lanceurs et d’engins spatiaux. Il a également été l’un des premiers investisseurs importants et le directeur général du constructeur de voitures électriques Tesla.

Jeunesse​

Musk est né d’un père sud-africain et d’une mère canadienne. Il a montré un talent précoce pour les ordinateurs et l’entrepreneuriat. À l’âge de 12 ans, il a créé un jeu vidéo et l’a vendu à un magazine informatique. En 1988, après avoir obtenu un passeport canadien, Musk a quitté l’Afrique du Sud parce qu’il n’était pas disposé à soutenir l’apartheid par le service militaire obligatoire et parce qu’il cherchait les plus grandes opportunités économiques disponibles aux États-Unis.

PayPal et SpaceX​

Telsa-CEO-Elon-Musk-2014.jpegMusk a fréquenté l’Université Queen’s à Kingston, en Ontario, et en 1992, il a été transféré à l’Université de Pennsylvanie, à Philadelphie, où il a obtenu un baccalauréat en physique et en économie en 1997. Il s’est inscrit à l’école supérieure de physique à l’Université de Stanford en Californie, mais il est parti après seulement deux jours parce qu’il sentait qu’Internet avait beaucoup plus de potentiel pour changer la société que le travail en physique. En 1995, il a fondé Zip2, une société qui fournissait des cartes et des annuaires d’entreprises aux journaux en ligne. En 1999, Zip2 a été acheté par le fabricant d’ordinateurs Compaq pour 307 millions de dollars, et Musk a ensuite fondé une société de services financiers en ligne, X.com, qui est devenue plus tard PayPal, spécialisée dans le transfert d’argent en ligne. Le site de ventes aux enchères en ligne eBay a acheté PayPal en 2002 pour 1,5 milliard de dollars.

Musk a longtemps été convaincu que pour survivre, l’humanité doit devenir une espèce multiplanète. Cependant, il était insatisfait des coûts financiers des lanceurs de fusées. En 2002, il a fondé Space Exploration Technologies (SpaceX) pour fabriquer des fusées plus abordables. Ses deux premières fusées étaient la Falcon 1 (lancée pour la première fois en 2006) et la plus grande Falcon 9 (lancée pour la première fois en 2010), qui ont été conçues pour coûter beaucoup moins cher que les fusées concurrentes. Une troisième fusée, la Falcon Heavy (lancée pour la première fois en 2018), a été conçue pour transporter 117 000 livres (53 000 kg) en orbite, soit près de deux fois plus que son plus grand concurrent, le Delta IV Heavy de la société Boeing, pour un tiers du coût. SpaceX a alors annoncé le successeur du Falcon 9 et du Falcon Heavy: le système Super Heavy-Starship. Le premier étage Super Heavy serait capable de soulever 100 000 kg (220 000 livres) en orbite terrestre basse. La charge utile serait le Starship, un vaisseau spatial conçu pour assurer un transport rapide entre les villes sur Terre et construire des bases sur la Lune et Mars. SpaceX a également développé le vaisseau spatial Dragon, qui transporte des fournitures vers la Station spatiale internationale (ISS). Dragon peut transporter jusqu’à sept astronautes, et il a eu un vol avec équipage transportant les astronautes Doug Hurley et Robert Behnken vers l’ISS en 2020. Les premiers vols d’essai du système Super Heavy-Starship ont été lancés en 2020. En plus d’être PDG de SpaceX, Musk a également été concepteur en chef dans la construction des fusées Falcon, Dragon et Starship.

Tesla​

Musk s’intéressait depuis longtemps aux possibilités des voitures électriques et, en 2004, il est devenu l’un des principaux bailleurs de fonds de Tesla Motors (rebaptisée plus tard Tesla), une société de voitures électriques fondée par les entrepreneurs Martin Eberhard et Marc Tarpenning. En 2006, Tesla a présenté sa première voiture, la Roadster, qui pouvait parcourir 245 miles (394 km) avec une seule charge. Contrairement à la plupart des véhicules électriques précédents, que Musk pensait être inintéressant, c’était une voiture de sport qui pouvait passer de 0 à 60 miles (97 km) par heure en moins de quatre secondes. En 2010, le premier appel public à l’épargne de la société a permis de lever environ 226 millions de dollars. Deux ans plus tard, Tesla a présenté la berline Model S, qui a été acclamée par les critiques automobiles pour ses performances et son design. La société a reçu d’autres éloges pour son SUV de luxe Model X, qui a été mis sur le marché en 2015. La Model 3, un véhicule moins cher, est entrée en production en 2017 et est devenue la voiture électrique la plus vendue de tous les temps.

Insatisfait du coût prévu (68 milliards de dollars) d’un système ferroviaire à grande vitesse en Californie, Musk a proposé en 2013 un autre système plus rapide, l’Hyperloop, un tube pneumatique dans lequel un pod transportant 28 passagers parcourrait les 350 miles (560 km) entre Los Angeles et San Francisco en 35 minutes à une vitesse maximale de 760 miles (1 220 km) par heure, presque la vitesse du son. Musk a affirmé que l’Hyperloop ne coûterait que 6 milliards de dollars et que, les pods partant toutes les deux minutes en moyenne, le système pourrait accueillir les six millions de personnes qui empruntent cet itinéraire chaque année. Cependant, a-t-il déclaré, entre SpaceX et Tesla, il ne pouvait pas consacrer de temps au développement de l’Hyperloop.

Twitter​

ISOPIX_26109876-001-1643701456.jpegMusk a rejoint le service de médias sociaux Twitter en 2009 et, comme @elonmusk, il est devenu l’un des comptes les plus populaires du site, avec plus de 105 millions d’abonnés en 2022. Il a exprimé des réserves sur le fait que Tesla soit cotée en bourse et, en août 2018, il a publié une série de tweets sur la privatisation de la société à une valeur de 420 dollars par action, notant qu’il avait « obtenu un financement ». (La valeur de 420 $ a été perçue comme une référence plaisante au 20 avril, une journée célébrée par les adeptes du cannabis.) Le mois suivant, la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis a poursuivi Musk pour fraude en valeurs mobilières, alléguant que les tweets étaient « faux et trompeurs ». Peu de temps après, le conseil d’administration de Tesla a rejeté le règlement proposé par la SEC, apparemment parce que Musk avait menacé de démissionner. Cependant, la nouvelle a fait chuter l’action Tesla et un accord plus dur a finalement été accepté. Ses mandats comprenaient la démission de Musk en tant que président pour trois ans, bien qu’il ait été autorisé à continuer en tant que PDG; ses tweets devaient être préapprouvés par les avocats de Tesla, et des amendes de 20 millions de dollars ont été imposées à Tesla et à Musk.

Musk a critiqué l’engagement de Twitter envers les principes de la liberté d’expression, à la lumière des politiques de modération du contenu de l’entreprise. Début avril 2022, les documents déposés par Twitter auprès de la SEC ont révélé que Musk avait acheté plus de 9% de la société. Peu de temps après, Twitter a annoncé que Musk rejoindrait le conseil d’administration de la société, mais Musk a décidé de ne pas le faire et a fait une offre pour l’ensemble de la société, d’une valeur de 54,20 dollars par action, pour 44 milliards de dollars. Le conseil d’administration de Twitter a accepté l’accord, ce qui ferait de lui l’unique propriétaire de l’entreprise. Musk a déclaré que ses plans pour la société comprenaient « l’amélioration du produit avec de nouvelles fonctionnalités, l’ouverture des algorithmes pour augmenter la confiance, la défaite des robots spammeurs et l’authentification de tous les humains ». En juillet 2022, Musk a annoncé qu’il retirait son offre, déclarant que Twitter n’avait pas fourni suffisamment d’informations sur les comptes de bots et affirmant que la société était en « violation substantielle de plusieurs dispositions » du contrat d’achat. Bret Taylor, le président du conseil d’administration de Twitter, a répondu en disant que la société était « engagée à conclure la transaction sur le prix et les conditions convenus avec M. Musk ».
 

grandfreddy

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Ce type est un génie, un visionnaire de notre ère, il s'attaque aux grand problème, que fait face l'humanité, d'une manière très originale, aux problématique de la transition énergétique, ses entreprises Tesla Et Solar City sont présents, mais aussi aux problématiques de congestion du trafic, qui sera un vrai problème dans les années à venir avec un démographie au niveau mondiale toujours plus grandissante, il est présent avec Hyperloop, et apparemment le mec tente de se construire un habitat du futur, sans toute fois oublié StarLink, qui vise à établir un réseau mondial à large bande utilisant des satellites en orbite basse
 

Mister H

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Hmmm... ça sent le message one-shot...
Quant à Hyperloop l'effet d'annonce passé la dure réalité a rattrapé le projet, qui est plus ou moins au point mort actuellement.

Entre des projets au point mort, le rachat de Twitter avorté et le procès qui se profile, la présentation de son robot qui n'a convaincu personne Elon Musk et son consortium d'entreprises ne sont pas dans la meilleure passe de leurs vies.
 
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