transport Canal Seine-Nord-Europe – des réunions publiques pour présenter les enjeux des 4 ports

En phase d’étude et de concertation, la Région Hauts-de-France convie les habitants à discuter des enjeux des 4 ports intérieurs du futur Canal Seine-Nord-Europe, dont le premier coup de pelle est prévu l’année prochaine. Un chantier titanesque, 6 000 embauches pour le réaliser et les premiers bateaux attendus pour 2028… Le Canal Seine Nord-Europe, dont […]

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Nicolas

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C'est clairement le tronçon manquant au réseau nord !
Bruxelles - Paris en bateau incroyable non ?

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Il y a un gros boulot à faire sur l'Oise pour sa mise au gabarit.
Sur le site de Stratégies Logistiques on y explique que les péniches devraient pouvoir transporter 3 niveaux de conteneurs ce qui demande un rehaussement des ponts sur l'Oise. Actuellement 1 seul sur 16 est prévu dans le programme MAGEO
L’Alliance a notamment contribué à l’enquête préalable à la Déclaration d’utilité publique (DUP) sur le projet de Mise au gabarit européen de l’Oise (Mageo), rappelant que les péniches devaient pouvoir embarquer trois couches de conteneurs pour espérer être compétitives à terme face aux poids-lourds sur la route. Or Magéo ne prévoit pour l’instant que le réhaussement du seul pont ferroviaire de Mours alors que seize ponts seraient concernés.
 

Nicolas

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Je trouve pas trop d'infos sur "Qui est en charge du chantier ?" et "Qui finance ?"
J'ai vu qu'il y avait eu un appel d'offres auquel Vinci et Bouygues ont répondus mais qui a été retenu finalement ?
 
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